Правительственный инженерный комитет и представители Компании по сооружению моста через р. Св. Лаврентия немедленно приступили к расследованию происшедшей аварии. Показания свидетелей аварии были настолько противоречивы, что было очень мало надежных данных о последовательности событий непосредственно вслед за началом аварии. Тщательный осмотр опор и балок, поддерживающих пролет во время подъема, показал, что начальный дефект возник в юго-западном углу фермы; вследствие этого дефекта угол пролета соскользнул с опорной балки. Так как связи жесткости были не в со — сто5шии выдержать неуравновешенную нагрузку, то этот угол продолжал падать, пока связи не лопнули и решетки фермы и их пояса не потеряли устойчивость. Имелись доказательства того, что вслед за этим улал юго-восточный угол пролета и, наконец, северо-восточный и северо-западный концы были одновременно сорваны со своих опор под действием веса пролета, когда он стал погружаться в воду. Фотография, снятая как раз в момент падения пролета, подтверждала эти выводы. По виду верхней части юго-западной опорной балки можно было заключить, что сломалась крестообразная стальная литая опора.

Эта крестообразная опора передавала вес фермы на опорную балку и, благодаря наличию одной шпильки вверху и другой внизу, под прямым углом к верхней, создавала шарнир Гука для. распределения нагрузок во время монтажа и подъема. Вследствие поломки отливки этот угол пролета должен упасть вертикально вниз на опорную балку, стремясь при этом оттолкнуть ее назад и соскользнуть в реку. Состояние опор и соединительных частей наверху балки ясно доказывало, что имел место вертикальный удар, и показывало, насколько и в каком направлении соскользнула ферма.