11 сентября 1916 г. в 3 час. 40 мин. утра пролет подвели на1 понтонах и в 8 час. 50 мин. начался подъем его домкратами. Во время третьей операции подъема на 0,6 м понтоны вывели из под моста, и пролет повис в воздухе на высоте — около 6 м над водой. После подъема пролета еще на 0,6 м — работу остановили на завтрак. До этого момента вся операция подведения пролета на понтонах и присоединения его к подъемным подвескам шла точно по программе. Не было никаких происшествий, которые могли бы возбудить малейшее беспокойство. Ветра фактически почти не было, все условия был» благоприятны.

Так как оставшаяся работа была просто повторением механических операций, которые уже несколько раз были успешно проведены, то самая трудная часть подъема была уже позади. В 10 час. 30 мин. возобновился подъем пролета домкратами; была проведена еще одна операция подъема на 0,6 м. Шпильки, соединяющие звенья подвески с неподвижными фермами подъемного устройства, были поставлены на место и, таким образом, нагрузка передавалась непосредственно на консольные фермы моста (рис. 61). Освободили домкраты и стали: опускать их, готовясь к следующему подъему; вдруг в 10 час. 50 мин. послышался громкий треск и на глазах у всех висячий пролет соскользнул со своих концевых опор в реку.