Рассматривая результаты испытаний, можно сделать вывод, что максимальная защита против перемещения материала действием волн достигается одновременной укладкой материала класса Б как со стороны, обращенной к суше, так и со стороны моря. При отметках верха профиля на большой глубине сильные штормы повреждают профиль. Но наряду с такого рода повреждениями перемещенный материал класса В будет при этом намываться на защитный слой Б на откосе со стороны гавани, где материал В не будет мешать дальнейшей укладке материалов. На практике большое преимущество создает то обстоятельство, что по мере повышения отметки профиля площадь материала класса В, подвергающаяся действию волн, становится меньше, вследствие чего уменьшается и перемещение этого материала. Незначительные повреждения, но под действием волн в 4,6 и 0,4 м волнолом не смог сохранить свою первоначальную форму.

Для местностей, где случаются сильные штормы, откос волнолома со стороны моря должен быть более пологим, а камни облицовки крупнее, или же отметки верхнего края камня класса Б и внутренней части у материала класса В нужно снизить до —6 м, и соответственно —9,1 м относительно среднего уровня моря и, следовательно, увеличить количество камня класса А. По окончании описанных выше испытаний была принята программа дальнейших испытаний с целью найти эмпирическую формулу для определения веса камня в облицовке, требуемого, чтобы волнолом выдерживал волны различной величины, задаваемой при расчете; работа должна была начаться с экспериментальной проверки формулы Ирибаррена. Были приняты: глубина воды к 27,4 м, размеры облицовочных камней от 41/ до 27 т, высоты волн от 1,5 до 9,5 м, периоды волн от 5 до 13 сек. Были взяты следующие уклоны откосов: 1А:1; I1/: 1; 2:1 и 3:1. Испытания показали, что диапазон условий, определяющих конструкцию волноломов из каменной наброски, так широк, что для случаев, когда волны не перекрывают верх насыпи и тех случаев, когда вода на различную глубину перекрывает ее, потребуются отдельные формулы и, может быть, даже отдельные кривые поправочных коэффициентов. Следует подчеркнуть, что данные, полученные из такого рода испытаний, по необходимости имеют ограниченное значение, так как результаты относятся только к одной глубине воды и одному профилю поперечного сечения натурного волнолома. Не было также получено количественных данных относительно сил, создаваемых волнами, так как результаты испытаний фиксировались лишь в виде повреждений, причиненных волнами данного размера. Тем не менее испытания эти описаны здесь довольно подробно, чтобы показать их важность и обратить внимание на то, что при проектировании всякой гавани весьма важное значение имеет обширная серия модельных испытаний, особенно в виду больших расходов, которых может потребовать ремонт и даже новая постройка поврежденных сооружений.