Метки на юго-восточной опорной балке и звеньях подвески ясно обнаруживали поворотное и скручивающее движенце пояса и как он в конце концов соскользнул совсем. Метки на северном конце показывали, что оба конца фермы были сорваны с опор движением в продольном направлении без всякого поворота или скручивания. Возможные причины аварии. Несмотря на единодушное мнение о причинах происшедшей аварии, Комитет, перед тем как подать министру свой отчет, тщательно исследовал другие возможные предположения о причинах, которые тоже могли бы оказать влияние на происшедшее. Были рассмотрены следующиее три возможности, кроме начального разрушения крестообразной отливки: 1) появление горизонтальной силы, стремящейся заставить конец пролета соскользнуть с опорных валиков на поддерживающей балке; 2) подъем одного угла пролета с опережением подъема соседнего угла на такую величину, что это вызвало потерю устойчивости связей жесткости, поддерживающих решетчатые фермы; 3) разрушение самого пролета вследствие какой-либо ошибки в проекте. Горизонтальная сила, стремящаяся вызвать скольжение по опорным валикам, могла бы возникнуть только от внецентрен — ного приложения сосредоточенной нагрузки к опорным балкам, связанным шпильками с цепями подвески. Специальные приспособления и устройства для регулировки, запроектированные, чтобы предотвратить такую возможность, гарантировали, что эта опора не могла не быть абсолютно концентричной. Эти опоры осматривались и до перенесения нагрузки на подвески и после него. Последний осмотр был произведен всего лишь за 20 минут до аварии: все в этих местах было найдено в порядке.