Работа, проходившая первоначально под непосредственным руководством П. А. Столыпина, принесла плоды уже к середине 1910-х годов. С 1906 по 1916 год 26% крестьян, продав отруба, переехали в город, 20%, продав их, пропили деньги и стали батраками, зато 30% — купили лучшие земли, а 12%, продав их, уехали поднимать Сибирь. Столыпин, ставивший не на количество, а на качество хуторян, не ошибся — именно эти активные 42% хуторян создали к 1914 году запас хлеба в 900 млн. пудов; русский экспорт в 1912 году составил 15,5 млн. т. зерна.

Результаты «столыпинской реформы» в Сибири

Однако наиболее убедительные результаты «столыпинская реформа» имела в Сибири. Если в целом по стране с 1906 по 1915 год стараниями хуторян урожайность выросла на 14%, то в Сибири — на 25%! Эти цифры были достигнуты трудом переселенцев, число которых к тому времени возросло до 4 млн. человек. К 1897 году наиболее крупными городами Сибири и Дальнего Востока, центрами торговли и просвещения (в них работали общие и специальные учебные заведения) были: Томск (52 430 жителей), Иркутск (51 434 жителей), Благовещенск (32 606 жителей), Барнаул (29 408 жителей), Красноярск (26 600 жителей)!

Реконструкция городов Центральной России

В начале ХХ века их рост значительно усилился за счет пришлого населения, двигавшегося по Великой Сибирской магистрали. Это были зримые результаты продуманной градостроительной политики Российской империи. Непосредственное отношение к градостроительству имели и утверждавшиеся правительством проекты реконструкции и благоустройства наиболее крупных городов Центральной России, затрагивавшие интересы всей страны. Их было немало. Назовем лишь один из них, относящийся к 1909-1910 годам — устройство гавани и железнодорожного моста через реку Кинешемку в г. Кинешме. Выдвинутое предложение требовало немалых кредитов, а потому Министерство путей сообщения внесло его на рассмотрение в Совет министров и лично П. А. Столыпину с разъяснением деталей проекта. Проект, важный для хлебной торговли всего волжского региона, был поддержан, что должно было в дальнейшем обеспечить его приоритетное финансирование. Приведенные примеры показывают решающую роль государства в развитии градостроительства России второй половины XIX — ХХ века. Именно тогда эта область деятельности становится результатом сочетания глобальных экономических, социальных и военно-стратегических интересов страны.

Градообразующие факторы

Государственные институты определяли градообразующие факторы (развитие дорог, промышленности и военных объектов, миграцию населения) и, таким образом, перспективу роста тех или иных городов, образование новых населенных пунктов. Градостроительные замыслы оказались в прямой связи с экономикой и обеспечением безопасности, что придало им особую значимость в общем развитии государства и сделало градостроительную деятельность одной из важнейших составляющих его внутренней политики.