Описанные выше испытания очень помогли в дальнейшем развитию предварительно напряженных железобетонных конструкций. Эти испытания интересны также в связи с аварией предварительно напряженной балки в апреле 1954 г., при которой погиб один человек (56). При расследовании не было получено никаких данных, объясняющих почему балка сломалась. Балка была одной из нескольких, использованных как элементы покрытия при сооружении судовой верфи. Вес балки равнялся 15 т, длина 23.16 м. Пока монтажники завтракали во время перерыва, балка оставалась подвешенной на стропах, прикрепленных к двум болтам. Когда монтажники возобновили работу, один из них, дававший позже показания, присоединил один конец балки болтами к стойке, а затем спустился за молотком, чтобы ослабить болт, за который держалась одна из петель. Тот человек, который был убит при аварии, делал то же на другом конце балки.

Первый монтажник, спускаясь, услышал резкий треск и увидел, чго балка разламывается посередине. Второй упал вместе с балкой, сложившейся в форме буквы V и совершенно разрушившейся при ударе G землю. Крановщик показал, что во время монтажа крановые стропы были подтянуты, чтобы попытаться высвободить какую-то плиту. Стрела была поднята, и вслед за тем балка треснула посередине и сложилась. Очень жаль, что авария не была исследована более подробно, так как она могла бы послужить источником очень ценных данных для будущего развития этой новой отрасли. Если бы имелось полное объяснение происшедшей аварии, она могла бы служить превосходным дополнением к описанному выше испытанию моста до разрушения. За последние годы сделаны громадные успехи в области недеструктивных испытаний и разумное пользование ими может способствовать обеспечению надежности конструкций. Б технологии бетона, например, проверка прочности на сжатие путем изготовления и испытания до разрушения кубиков сопряжена со многими недостатками. Почти невозможно обеспечить тождество качества бетона кубиков и бетона сооружения, и метод этот не всегда можно применить для проверки прочности бетона готовых сооружений.

Удовлетворительные результаты для бетона дают ударные испытания шариком, для которых разработан специальный молот, нагружаемый пружиной.